Metaliniai garažai: specifikacijos ir savybės

Viskas apie vandentiekį ir kanalizaciją

Siurblinės ir valymo įrenginiai

Kanalizacijos

Santechnika

Ugniagesiai

„Admiral“ gamykla gamina visas siurblines vandens tiekimo, gaisro gesinimo ir nuotekų reikmėms.
„Admiral Plant“ svetainė: admiral-omsk.ru

Metalinis garažas: pranašumai ir trūkumai

Automobilių saugumui reikia saugoti garaže. Yra daugybė įvairiausių garažų: plytinių, medinių, plieninių ir daugelio kitų. Pastaruoju metu vis dažniau statomi metaliniai garažai, nes jie yra pigūs ir lengvai montuojami. Renkantis tokio tipo dizainą, reikėtų atsižvelgti į jų pranašumus ir trūkumus.

Metalinių garažų pranašumai

Pirmiausia atkreipiame dėmesį į tai, kad metalinius garažus galima statyti iš pačių įvairiausių medžiagų. Pagrindinės eksploatacinės savybės priklauso nuo naudojamos medžiagos rūšies. Bendrosios teigiamos tokios struktūros savybės apima šiuos dalykus:

Jei konstrukcija neatskiriama, ją galima laisvai gabenti iš vienos vietos į kitą. Žinoma, tokie takelažo darbai sukelia sunkumų, tačiau išardyti plytinį garažą ir pastatyti jį kitur bus daug brangiau.
Demokratinės išlaidos yra priežastis, kodėl daugelis stato plieninius garažus. Kaip pagrindinės statybinės medžiagos gali būti naudojamas plienas arba metalinis profilis.
Patvarumas ir ilgaamžiškumas. Verta manyti, kad metalas yra viena iš patvariausių tokio tipo medžiagų. Jis gaunamas tik iš plytų ir betono. Apsaugodami paviršių padengdami specialia danga, konstrukcijos tarnavimo laiką galite užtikrinti 10 ar daugiau metų.
Montavimo darbų paprastumas leidžia sutaupyti statant garažą. Šiandien daugelis nusprendžia patys atlikti savo darbus, nes statybos paslaugų kaina nuolat auga.

Verta manyti, kad metaliniai garažai gali būti naudojami kaip privačios dirbtuvės arba įvairiems daiktams laikyti. Į garažo duris galima įmontuoti įvairių rūšių užraktus.

Pagrindiniai trūkumai

Taip pat yra didelių metalinių konstrukcijų trūkumų. Jų yra keletas:

Gaisro pažeidžiamumas. Jei kažkas dega šalia pastato, tada ugnis gali patekti į plieninį garažą, ypač jei jo apdailai buvo naudojamos izoliuojančios degios medžiagos.
Iš pradžių nėra apsaugos nuo žemos temperatūros ir triukšmo skverbimosi. Verta manyti, kad dėl temperatūros šuolių susidaro kondensatas. Tokiu atveju ant automobilio gali nukristi kondensatas, kuris neigiamai paveiks dažą. Korozija yra pagrindinis metalo priešas, todėl kai kurios dalys gali greitai susidėvėti. Todėl rekomenduojama konstrukciją apsaugoti nuo didelės drėgmės.
Problemos žiemą yra apledėjusios pilys. Dėl to jų atidarymas yra sunkus, didėja pagrindinių elementų susidėvėjimas. Be to, tokie garažai apsunkina remonto darbus žiemą dėl žemos temperatūros. Kalbant apie automobilius su dyzeliniais varikliais, sunku juos užvesti šaltai, konstrukcijos susidėvėjimas dėl naftos bado žymiai padidėja.
Jei garažo dizainas svetainėje nėra pritvirtintas, tada užpuolikai gali prieiti. Norėdami tai padaryti, pakaks pakoreguoti keltuvus ir pakelti konstrukciją. Lengvas konstrukcijos svoris lemia galimybę naudoti domkratą.
Nedidelis saugumas nuo sulaužymo taip pat būdingas tuo, kad vartams užrakinti naudojama spynos. Dėl to, kad vartai nėra tinkamo pločio, praktiškai neįmanoma sumontuoti griovelio.
Dizaino savybės neleidžia bendrauti. Elektros stoka lemia tai, kad atlikti remonto darbus tokiame garaže nebus įmanoma.

Detaliai apsvarstome garažų, kurie yra pagaminti iš tam tikrų medžiagų, ypatybes.

Savybės

Ne visada žmogus turi papildomų pinigų ir laiko šilto sostinės garažo statybai. Be to, garažų bendruomenės daugelyje miestų yra už miesto ribų. Jei atsižvelgsite į kasdienį automobilio naudojimą, jums reikės papildomų išlaidų kelyje į savo garažo kooperatyvą. Sumažindami garažo pastatymo ir darbo apmokėjimo sąnaudas, savininkai dažnai svarsto galimybes pastatyti atskirą metalinį garažą.

Pastaruoju metu daugelio savivaldybių vadovai pradėjo kovoti su geležinių garažų statyba miesto vietose. Nepaisant to, tokie dizainai vis dar yra populiarūs tarp vairuotojų. Šis reiškinys paaiškinamas keliais aspektais:

Sudėtingiausias veiksnys yra statybos išlaidos. Pagrindinio plytinio ar blokinio garažo pastatymo kaina yra neproporcingai didelė. Surinkti metalinę konstrukciją yra daug pigiau.
Būsimo metalinio garažo elementų gamybos užsakymo įvykdymas ir jų pristatymas į surinkimo vietą užtruks tik keletą dienų.
Surinkimas paprastai nereikalauja daug laiko ir pastangų bei nereikalauja specialių įgūdžių.
Jei reikia, metalinį garažą galima padaryti sulankstomą.

Kaip ir bet kuriame versle, statydamas metalinį garažą, automobilio savininkas turi atsižvelgti į esamus trūkumus, tarp jų:

Geležinis garažas praktiškai neišlaiko šilumos. Staigiai pasikeitus temperatūrai, gali susidaryti kondensatas. Šis reiškinys daro blogą poveikį ne tik automobiliui, bet ir pačiai konstrukcijai.
Paprastai tokio tipo pastatuose nėra elektros energijos. Šis minusas labai apsunkina automobilio remontą ir priežiūrą. Didelė spynų užšalimo tikimybė. Šaltoje patalpoje sunkiau užvesti ir sušildyti automobilį.
Paprastas surinkimas gali leisti užpuolikams lengvai priartėti prie automobilio.

Nerekomenduojama metalinių konstrukcijų dėti šalia degių daiktų. Gaisro atveju liepsna gali patekti į garažą.

Nepaisant aukščiau išvardytų trūkumų, metalinis garažas yra patogus ir patikimas. Kalbant apie trūkumus, juos lengva pašalinti tinkamai išdėstius.

Statybos tipai

Nepaisant to, kad metalinis garažas nėra neįprastas, daugelis automobilių savininkų pasimeta dėl siūlomo dizaino įvairovės. Pagrindinis jų skiriamasis bruožas yra gamybos būdas ir vieta bei tarnavimo laikas prieš įsigijimą. Pirkdami garažą, turite atkreipti dėmesį į pardavėjo garantijos, licencijavimo ir nuosavybės dokumentus.

Dalyvaujant padėjėjams, galima pastatyti sulankstomą geležinį garažą, turintį tik pagrindinius įrankių rinkinius (plaktukas, veržliarakčiai, replės). Puikios kokybės gamykliniuose rinkiniuose visi tvirtinimo elementai ir komponentai paprastai nesukelia sunkumų montuojant. Be to, jums nereikia sudėtingos įrangos, kad tilptų elementai. Daugybė metalinių konstrukcijų gamybą vykdančių įmonių gali pristatyti savo prekes į surinkimo vietą.

Kai kuriais atvejais savininkas pats turi išleisti pinigus konstrukcijos pašalinimui iš augalo. Vienaip ar kitaip, vienintelis reikšmingas trūkumas yra padidėjusios išlaidos dėl transportavimo.

Kartais įmonė, be standartinių rinkinių, gali pasiūlyti produkciją pagal individualius klientų pageidavimus, atsižvelgdama į statybvietės plotą ar automobilio dydį.

Pardavimo ar mainų informaciniuose portaluose galite rasti naudotą gamyklinę ar naminę versiją. Privalumas šiuo atveju yra kaina, kuri yra žymiai mažesnė už naujų pavyzdžių kainą. Tačiau atkreipkite dėmesį į tai savarankiškai pastatytas monolitinis garažas dėl savo dydžio gali būti netinkamas transportuoti. Pristatymui reikės specialios įrangos, taip pat yra deformacijų rizika. Be to, per daugelį eksploatavimo metų garažo dalys gali susitraukti, todėl jas sunku išardyti.

Savęs statyba

Pigiausias, bet daug laiko reikalaujantis pasirinkimas yra geležinio garažo statyba namuose, nuo pagrindo iki stogo. Savo rankomis statydami pastatą, galite žymiai sutaupyti medžiagų. Jei apskaičiuosite visas statybos galimybes, tada statybines medžiagas galima paruošti iš anksto, o tada pradėti statybas.

Statant garažą savo rankomis, automobilio savininkas nusprendžia, kokie bus būsimi namai jo automobiliui. Tuo atveju, jei planuojama ilgalaikė eksploatacija, būtina iš anksto atlikti skaičiavimus, atsižvelgiant į visus dydžius ir parametrus, ir sudaryti brėžinį. Pirkdami papildomas medžiagas, galite suvirinti šiltą ir patogų „metalą“ iš metalo savo automobiliui. Atsižvelgiant į pastatymo vietą ir tolimesnį garažo eksploatavimą, bus nereikalinga apsvarstyti tiek monolitinės, tiek nešiojamos konstrukcijos variantus.

Statant neišardomą garažą, reikėtų nustatyti jo funkcionalumą. Savininkas turės nuspręsti, ar šis pastatas yra tik dėžė automobiliui pastatyti, ar pastatas su įrankių spintelėmis ir darbastaliu. Metalinė konstrukcija turėtų būti sumontuota ant plokščios platformos, kad pilant pamatą nebūtų nereikalinga. Nebūtina jo giliai gilinti, nes konstrukcija nesuteikia didelių apkrovų.

Svarbus niuansas yra įdėtųjų dalių montavimas ir tvirtinimas. Tai gali būti sutvirtinantys kaiščiai arba srieginiai inkarai. Kaiščiai suvirinant ar sriegiai, pritvirtinama apatinė garažo juosta.

Inkarus būtina tiksliai suderinti ne tik kampuose, bet ir ant būsimo garažo sienų.

Kartais garažas yra plokščiame žemės sklype. Šiuo atveju naudojami bėgiai iš vamzdžių, kurių skersmuo yra didesnis nei 10 cm., Grindų konstrukcijos viduje reikia užpildyti žvyro sluoksniu arba padaryti medines grindis. Jei nėra sekso blogo oro metu, plikta žemė, pavyzdžiui, juodo dirvožemio pavidalu, vairuotojui gali sukelti tam tikrų nepatogumų. Be to, viduje bus užtikrinta nuolatinė drėgmė.

Norėdami išspręsti vietos trūkumo problemą metaliniame garaže, galite pridėti mansarda grindis. Be to, garaže turi būti ne tik automobilio laikymo, bet ir techninių skysčių, įrankių ir nereikalingų daiktų bute. Tokiu atveju papildomos sandėliavimo patalpos buvimas viršuje padės atlaisvinti papildomus centimetrus. Taip, ir dviejų aukštų garažas atrodo spalvingesnis.

Dažnai užduodami klausimai

Vienaip ar kitaip, bet ateina laikas, kai garaže reikia remonto. Paprastai ant stogo atsiranda trūkumų. Jei aptinkamas lubų nutekėjimas, būtina kuo greičiau jį pašalinti, nes nuo to priklauso visų garaže esančių daiktų, taip pat ir automobilio, saugumas.

Nebrangus pasirinkimas yra vandens pagrindu pagamintų akrilo dažų, kurie kartais vadinami „guma“, padengimas. Po džiovinimo tokia medžiaga sudaro elastingą sluoksnį, kuris apsaugo nuo priešiškos aplinkos įtakos.

Jei nustatoma papildoma žala, reikia atlikti šiuos veiksmus:

Maži įtrūkimai ir skylės gali būti ištaisyti vilkimo būdu, mirkant juos prieš šią karštą dervą.
Didelio skersmens skylės užsandarinamos stogo dangos medžiagos gabalėliais arba apmušalais. Anksčiau paviršius valomas ir padengiamas bitumu.
Ant labai didelių skylių, ant kurių viršaus uždedamas pleistras, išklotas stogo dangos geležies lakštas. Tai pašalina įbrėžtą vietos plotą.

Stogo kapitaliniam remontui daugiausia naudojamos ritininės medžiagos. Šio tipo dangos turi aukštą stiprumą ir elastingumą. Tokiu būdu suremontuotas garažo stogas turi puikų atsparumą karščiui ir drėgmei.

Garažo sienas ir vartus taip pat kartais reikia remontuoti. Dažniausiai taip yra dėl destruktyvaus drėgmės poveikio. Jei nėra trūkumų, pakaks pažeistą vietą nuvalyti ir gruntuoti, tada nudažyti. Per aprūdijusią vietą geriau pakeisti arba suvirinti metalinį pleistrą, jį apdorojus antikoroziniu junginiu.

Norint išvengti rimtų pažeidimų, apdailos etape tarpą tarp vidinio pamušalo ir sienos būtina užpildyti skysta izoliacine medžiaga. Tai ne tik padidins atsparumą karščiui, bet ir pagerins metalo apsaugą nuo korozijos. Taip pat būtina stebėti gerą oro cirkuliaciją garažo viduje. Esant normaliam oro mainams, kondensatas praktiškai pašalinamas.

Nesvarbu, kokios stiprios grindys ar pamatas, ant jo gali atsirasti įtrūkimų pėdsakų. Esant tokiai situacijai, aplink visą garažo perimetrą arba betoninių grindų plotą reikia padaryti lygintuvą.

Garažo statyba jau gali būti laikoma baigta įdiegus vartus, spynos ir įvažiavimo įrangą. Tačiau rūpestingas automobilininkas visada manys, kad būtina apsaugoti savo automobilį nuo šalčio ar karštos saulės. Tam tinka lakštinis polistireninis putplastis, nes montuojant jis yra pigesnis ir patogesnis.

Optimalus problemos sprendimas gali būti mineralinės vatos naudojimas. Ant sienų, vartų ir lubų pritvirtinami izoliacijos kilimėliai arba ritinėliai. Pasibaigus šiam etapui, izoliacijos elementai yra padengti faneros arba medžio lentos lakštais. Be to, apžiūrėję garažo vidų, galite pradėti projektuoti darbus.

Garaže paprastai pakabinamos lentynos ir mažos spintelės. Jei yra apšvietimo, armatūra pritvirtinama. Apibendrinant galima pasakyti, kad garažą lauke galima dažyti atspariais oro sąlygoms dažais ir įrengti lauko apšvietimą.

Pastatydami savo metalinį garažą galite ne tik įrengti automobilių stovėjimo vietą automobiliui, bet ir įgyti šaltkalvio bei statybų įgūdžių. Svarbiausia šiuo klausimu - nereikia bijoti išbandyti ką nors naujo ir visada atsižvelgti į visas savo klaidas.

Naudingi patarimai

Galbūt, atsižvelgdamas į šias rekomendacijas, būsimasis garažo savininkas galės apeiti keletą nemalonių niuansų:

Sudarydami sandorį turite reikalauti patikrinimo, nes yra žinomi atvejai, kai sukčiai parduoda kitų žmonių našlaičių garažus.
Grindų nuolydis visada turi būti išėjimo pusės link, ir nepageidautina, kad grindys būtų naudojamos tik plikoje dirvoje.
Išsiplėtęs polistirenas, žinoma, yra pigesnis ir patogesnis montuoti, tačiau dažnai gali reaguoti su automobilyje naudojamais skysčiais. Ši medžiaga taip pat yra labai degi.
Elektros instaliacija paprastai atliekama prieš sienų apdailą, kad būtų išvengta atsitiktinio lūžio ir trumpojo jungimo.

Kuris garažas yra geresnis: geležis ar plyta?

Vairuotojas prieš pirkdamas garažą vis tiek turėtų pasverti visus niuansus. Kaimo vietovių gyventojai dažniausiai renkasi plytų ar gelžbetonio variantą. Akmens garažo statyba jau laikoma kapitaline ir patikima struktūra ir gali būti įteisinta kaip pastatas.Tinkamai dekoruojant kambarį viduje ir išorėje, sudaromos optimalios sąlygos automobiliui laikyti. Tokiame garaže galite įrengti apžvalgos angą, rūsį, teisėtai atlikti apšvietimą ir šilumą.

Tarp trūkumų galima išskirti tik dideles įsigijimo ar statybų sąnaudas ir mažesnį plotą automobiliui pastatyti su ta pačia paskirta teritorija statyboms.

Metalinis garažas tinka savininkams, kurie neturi savo sklypų. Metalinės konstrukcijos yra mobilesnės transportavimui, jas išmontuoti ir sumontuoti reikia nedaug laiko.

Toks garažas gali būti izoliuotas nebrangiomis medžiagomis, kurioms nereikia apdailos. Tačiau metalą reikia periodiškai dažyti, kad būtų išvengta korozijos, o tokios konstrukcijos dizainui prireiks daugiau laiko.

Galima pastebėti, kad privalumai ir trūkumai yra abiem atvejais. Geležinių garažų trūkumai lengvai pašalinami, todėl jie tampa populiaresni. Jei biudžeto dydis ir sąlygos leidžia, tada geriau pasirinkti mūrinį pastatą. Bet kokiu atveju garažas turėtų tapti patikimais ir patogiais automobilio namais.

Iš kito vaizdo įrašo sužinosite, kaip savarankiškai sudaryti metalinio garažo pagrindą.

Kaip surinkti dizainą

Surinkti metalinį garažo korpusą nėra sunku. Montavimui naudojami metaliniai 35x5 milimetrų vienodo kampo kampai. Patvaresnis ir brangesnis variantas yra naudoti profiliuotą vamzdį.

Operacijų tvarka yra tokia:

Kodėl metalinių garažų gamyba yra tokia paklausa šiandien

Metalinis garažas yra metalinė konstrukcija, apsauganti automobilį nuo išorės įtakos ir neteisėtos prieigos.

Tokius garažus galima surinkti naudojant įvairių tipų metalines konstrukcijas.

Geležiniai lakštai. Jie naudojami kaip rėmo oda, suteikiant konstrukcijai reikiamą tvirtumą. Apdailai geriausiai tinka stori plieno lakštai, kurie atlaiko dideles apkrovas. Tačiau yra garažų, apklijuotų storu profesionalų lakštu. Tokios konstrukcijos nėra pakankamai patikimos, nors nepraranda savo plieno konstrukcijų laikomosios galios.
Metalinis profilis. Metalinių profilių gamybai paprastai naudojami metaliniai kampai, apvalūs ir formos vamzdžiai. Iš tokio profilio surinkta konstrukcija turi monolitiškumą ir savybę atlaikyti dideles apkrovas.

Gatavas produktas montuojamas arba ant iš anksto pastatyto pamato, arba ant išlygintos žemės. Kalbant apie stiprumą, metaliniai garažai praktiškai nėra prastesni už mūrinius pastatus.

Daugelis automobilių savininkų renkasi metalinius garažų pastatus dėl savo objektyvių pranašumų:

Atsparumas ugniai. Metalas niekada neužsidegs ir nepalaikys degimo proceso. Netoliese kilus gaisrui, metalinis garažas yra gana saugus.
Didelis stiprumas. Aukštos kokybės ir tvirto metalo garažą sunku nulaužti, nors monolitinių konstrukcijų atsparumas klasikinėms statybinėms medžiagoms yra truputį didesnis.
Palyginti maža kaina. Tokio garažo kaina jo gamyboje priklausys tik nuo montavimo būdo ir metalinių dalių kokybės. Dažniausiai kaina yra mažesnė už klasikinės plytos ar akytojo betono konstrukcijos kainą.
Metalo konstrukcija teisiškai nelaikoma monolitine struktūra. Metalo konstrukcijai statyti nereikia tinkamų leidimų.
Montavimo greitis ir lengvumas. Net statybų pradedantysis gali surinkti tokią konstrukciją. Šiuolaikinė rinka siūlo gaminti kelių rūšių surenkamąsias metalines konstrukcijas automobiliams. Svarbu juos teisingai sumontuoti, vadovaujantis pridedamomis instrukcijomis.
Santykinai lengvas. Dėl mažo svorio metalinė konstrukcija yra mobili ir prireikus ją galima perkelti. Turint monolitinius automobilių garažus, tokia operacija neįmanoma.

Tačiau tokie dizainai turi trūkumų:

Minimalus šilumos izoliacijos lygis. Metalas pasižymi dideliu šilumos laidumu, todėl metalinis garažas mažai sulaiko šilumą, todėl dirbti viduje yra gan nepatogu tiek esant stipriems šalčiams, tiek karštam orui. Todėl gaminant gaminį rekomenduojama pašildyti įvairias medžiagas. Taip pat greitas metalinių garažo sienų šildymas ir aušinimas lemia kondensato susidarymą, kuris neigiamai veikia tiek konstrukcinius elementus, tiek patį automobilį.
Neįmanoma įdiegti elektros. Saugos priemonės draudžia elektrifikuoti tokius pastatus. Elektra gali būti tiekiama tik tuo atveju, jei naudojami autonominiai generatoriai.
Maža priešgaisrinė sauga. Nors metalas nepalaiko degimo, jis gali greitai įkaisti. Konstrukcijoje esantys plyšiai taip pat prisideda prie atviros ugnies prasiskverbimo iš išorės į vidų, o tai kelia tam tikrą pavojų turtui viduje.
Minimalus apsaugos lygis. Šis momentas susijęs su automobilių garažais, sumontuotais gaminant ant žemės ar kitokio pagrindo, prie jo nepritvirtinant. Esant dideliam norui, visą konstrukciją galima pakelti įprastu kėlikliu. Metalas taip pat lengvai pjaustomas pjovimo ar specialiais ratais. Plytinis garažas šiuo atžvilgiu yra daug saugesnis.

Metalinių garažų gamybos konstrukcijų tipai

Prieš statant bet kokias metalines konstrukcijas, reikia iš anksto apskaičiuoti visus reikiamus techninius parametrus. Tam reikia tam tikrų įgūdžių, tačiau be patirties galima apskaičiuoti paprastus garažus.

Pagal projektavimo ypatybes metaliniai garažai yra suskirstyti į keletą tipų:

Gamyklos pastatai.Iš esmės tai yra mobilios sulankstomos konstrukcijos, kurių gamybai reikalingi tik paprasti įrankiai (plaktukas, veržliarakčių rinkinys ir kt.) Ir surinkimo instrukcijos su brėžiniais. Gauti produktai yra praktiški ir patvarūs, tačiau, palyginti su tvirta konstrukcija, jie yra brangesni. Pagal dydį toks garažas paprastai nėra didesnis nei vidutinis vieno aukšto pastatas.

Tokio tipo naudotų pastatų galima rasti įvairiuose prekybos portaluose. Jų kainos yra mažesnės nei panašių naujų produktų kainos, o pristatymo sąlygos dažnai apima atsiėmimą iš nurodytos vietos.

Garažai, pastatyti rankomis. Šių pastatų bruožas yra labai įvairi jų konfigūracija ir unikalios techninės charakteristikos. Kartais galite rasti dviejų aukštų pastatus, kuriuos savininkai naudoja kaip papildomus sandėlius.

Kai kurios metalinių konstrukcijų rūšys gaminant standžiai pritvirtintas prie pamato suvirinant. Dėl to dizainas padidina tvirtumą ir ilgaamžiškumą. Savarankiškai įrengti garažą reikės tam tikrų įgūdžių, kompetentingo parametrų apskaičiavimo ir specialių įrankių, todėl surinkimą turėtų atlikti tik specialistai.

Kur pradėti gaminti metalinį garažą

Bet kokio pastato statyba turi būti kruopščiai suplanuota iš anksto, kad būtų išvengta nenumatytų situacijų ir būtų užtikrintas maksimalus būsimos konstrukcijos patvarumas ir tvirtumas. Preliminarūs metalinio garažo gamybos etapai yra šie:

Vietos statyboms pasirinkimas. Patartina statyti konstrukcijas patogioje privažiavimo ir atvykimo vietoje ir keliu, jei vieta yra atskirame žemės sklype. Metaliniai garažai visada statomi ant kalvos, atokiau nuo gyvenamojo namo. Žemumoje garažas bus nuolat užtvindytas gruntiniu ar tirpstančiu vandeniu, dėl to jis greitai pradės rūdyti ir taps bevertis.
Fondo paruošimas. Pirmiausia svetainę reikia išvalyti, kad būtų lygus ir horizontalus paviršius. Tikriausiai tam reikės pašalinti viršutinį dirvožemį.
Dizainas. Čia nėra universalių instrukcijų. Visų pirma, garažas turėtų būti toks, kad naudotą automobilį būtų lengva pastatyti į vidų. Jei dizainas bus naudojamas ne tik automobiliui laikyti, bet ir atsarginėms dalims laikyti bei remonto darbams atlikti, garažo matmenys prieš gamybą turėtų būti atitinkamai padidinti.

Plačiai manoma, kad norint pagaminti tokį paprastą pastatą kaip garažą, projekto nereikia. Ši nuomonė klaidinga, nes jos veikimo metu gali atsirasti daugybė neatskleistų detalių, kurios sukels nemalonias situacijas. Išsamus brėžinys yra neatsiejama projekto dalis, o ne tik surinkimo schema.

Pagal įvykdytą projektą galite tiksliai nustatyti reikiamą vartojimo medžiagų kiekį ir bendrą jų kainą. Savarankiškas schemos sukūrimas leidžia jums surinkti dizainą mintyse, atsižvelgiant į visus niuansus. Be to, tai leidžia nustatyti darbo įrankius.

Gatavame metalinio garažo projekte reikėtų atsižvelgti į:

- izoliacijos ir ventiliacijos buvimas.

Kurdami projektą, turite aiškiai suprasti garažo paskirtį. Automobilio priežiūros ir remonto darbams atlikti, taip pat atsarginėms dalims ir medžiagoms laikyti reikia papildomos vietos. Ant jo bus dedamos lentynos, stalai, darbo staliukas ir kiti pagalbiniai baldai. Taip pat turėtumėte atkreipti dėmesį į apšvietimo tipą ir armatūros vietą.

Statybinių medžiagų pirkimas. Konstrukcijai gaminti būtina įsigyti storų metalo lakštų, profilinių vamzdžių, suvirinimo mašinos ir tvirtinimo medžiagų rinkinį. Tam tikras izoliacijos kiekis (mineralinė vata ir kt.) Taip pat bus reikalingas, jei planuojamas šiltas garažas.

Metalinių garažų surinkimas ir gamyba

Metalinio garažo surinkimo procesas yra paprastas. Tačiau geriau tai atlikti su padėjėjais, kurie laikys atraminius elementus statant ir laiku pateikdami reikalingas konstrukcijos dalis.

Rekomenduojamas skaitymas

Prieš surenkant garažą, jam pastatytas pamatas. Nerekomenduojama konstrukcijos montuoti tiesiai ant žemės, kitaip tai suteiks impulsą korozijai vystytis.

Norėdami pažymėti tranšėjas po pamatais, būtina nustatyti garažo matmenis. Tranšėjos plotis apytiksliai lygus kastuvo bajonetės pločiu, o gylis - 150–300 mm.

Iškasus tranšėją, ant jos dugno klojamas ASG sluoksnis ir atsargiai nugruntuojamas. Norint nepatekti į potvynio ar lietaus vandens struktūrą, patartina pamatų viršų padaryti 100–200 mm virš žemės paviršiaus. Tam reikės gaminti klojinius.

Pildant betoninį pagrindą, kampuose pamatų taškuose ir jo perimetro šonų viduryje įrengiami armatūros kaiščiai, prie kurių garažas bus pritvirtintas apatiniu kraštu. Betonas išdžiūsta maždaug per 48 valandas, po to galima pastatyti paties automobilio garažo konstrukciją.

Šio tipo konstrukcijoms naudojami šių tipų pamatai:

Monolitinis. Šio tipo pagrindas gali atlaikyti dideles apkrovas. Tačiau gaminant lengvas metalines konstrukcijas jo naudojimas nėra pateisinamas. Tikslinga naudoti tik jau esamą monolitinį pagrindą.
Plaukiojantis. Tai patikimas ir palyginti pigus pamatų tipas. Kai jis statomas ant iš anksto sutankinto grunto, aplink garažo perimetrą klojamos gelžbetoninės plokštės. Plokščių klojimas atliekamas sunkvežimio kranu ir tam reikia tam tikrų finansinių investicijų.
Juosta. Metalinių garažų gamyboje tai yra optimaliausias pamatų tipas, jį gana paprasta pastatyti. Statant garažą aplink perimetrą iškasama tranšėja, kurios gylis ne didesnis kaip 50–80 cm - tokio storio pakanka mažoms metalinėms konstrukcijoms. Tada tranšėjos apačioje pilamas smėlio ir žvyro mišinys, kuris vėliau supurenamas.

Norėdami padidinti pamato stiprumą, galite pakloti granito akmens sluoksnį ir užpilti cemento tirpalu. Klojiniai statomi ant viršaus ir užpilami betono skiediniu. Klojinių aukštis turėtų būti parenkamas individualiai, atsižvelgiant į grunto būklę ir asmeninius poreikius. Nerekomenduojama statyti per aukšto pagrindo, nes tam reikės daugiau medžiagų sunaudoti grindims išlyginti.

Visas metalo apdirbimas susideda iš šių etapų:

Rėmo konstrukcija. Po pagaminimo rėmas yra paralelės formos su papildomais statramsčiais, kurie sustiprina sienas. Toje pusėje, kur planuojami vartai, statoma vidinė rėmo konstrukcija. Rėmo elementai yra tarpusavyje sujungiami suvirinant, o tai suteikia visą konstrukciją reikiamu tvirtumu. Jei elementų tvirtinimui naudosite varžtines jungtis, laikui bėgant rėmas atsilaisvins, jo standumas bus pažeistas.

Metalinio garažo stogas gali būti viengubas arba dvigubas. Pastaruoju atveju turėtų būti įmanoma stogo konstrukciją sujungti su garažo rėmu. Gaminant stoglangį, jo konstrukcija, susidedanti iš trikampių elementų, pritvirtinama prie pagrindinių laikančiųjų atramų. Stogo rąstai yra sujungti vienas su kitu metaliniais trumpikliais.

Apvalkalai. Šis gana paprastas žingsnis prasideda bet kokiu konstrukcijos kampu. Metalinis lakštas privirinamas arba prisukamas prie rėmo elementų. Antruoju atveju naudojami profiliuoti lakštai, kuriuos galima pasirinkti bet kokio dydžio konstrukcijoms. Ypač svarbu užkirsti kelią tarpų susidarymui tarp apvalkalo lakštų, užtikrinant kuo tankesnius sujungimus, juos kokybiškai virinant arba uždengiant papildomais metalo lakštais, jei tvirtinama virinant. Naudojant profesionalius lakštus, jie turėtų būti persidengę.
Vartų įrengimas. Papildomas, iš anksto paruoštas rėmas vartams turėtų būti pritaikytas prie angos matmenų. Tada vyriai, ant kurių pakabinami vartai, yra privirinami prie pagrindinių šio rėmo postų. Turi būti užtikrinta, kad vartų lapai nesudarytų tarpų ir visiškai uždengtų angą, neleisdami orui patekti į konstrukciją.
Atšilimas. Tai yra neprivalomas žingsnis, kuris, tačiau, beveik visada atliekamas. Mineralinė vata dažnai naudojama kaip izoliacija, kurios kilimėliai dedami iš vidaus tarp profilio vamzdžių gaminant metalinę konstrukciją. Norėdami apsaugoti izoliaciją nuo drėgmės, ji uždaroma plastikine plėvele. Po klojimo izoliaciniai kilimėliai uždaromi lakštiniu metalu ar kita apdailos medžiaga.

Konstrukcijos kokybę, stiprumą ir ilgaamžiškumą galima užtikrinti laikantis pagrindinių taisyklių:

Garažo gamyboje turėtų būti naudojamas tik aukštos kokybės metalas. Venkite gaminių, kuriuose yra korozijos pėdsakų, kitaip ateityje tai gali sukelti neplanuotą konstrukcijos remontą.
Norėdami apsaugoti metalines dalis gaminant garažą, uždenkite jas tinkamais gruntu dažais ir lakais. Priešingu atveju paviršius greitai rūdys.
Jei naudojamas šildytuvas, jo viduje nedėkite elektros laidų.
Aptarnavimą ir automobilių remontą supaprastins apžvalgos anga garaže. Tai turėtų būti numatyta visos konstrukcijos projektavimo etape.
Norėdami patikimesnę apsaugą nuo sulaužymo, vartus pritvirtinkite keliais užraktais.

Metalinis garažas yra praktiškas ir universalus. Atsižvelgiant į statybos technologiją, ji taps visaverte transporto priemonės saugojimo ir priežiūros vieta.

Patarimai, kaip pasirinkti metalinių garažų vartus

Šiuo metu naudojami kelių tipų garažo vartai.

Kėlimo sekcija. Jie yra kelių metalinių plokščių, pritvirtintų specialiomis kilpomis, konstrukcija. Tokių plokščių varčia, atidarius, pakeliama naudojant kėlimo mechanizmą, kuris pritvirtinamas prie lubų ir sienų prie durų. Sklandų judėjimą užtikrina guoliai ir guminiai ritinėliai, esantys plokščių jungtyse. Šių elementų dėka vartai sklandžiai kyla ir krinta palei bėgius.

Valcuoti (valcuoti). Jie vadinami dėl atidarymo technologijos ir susideda iš šių elementų:

- varčios elementai (lamelės), sujungti,

- kreipiamieji profiliai, kuriais juda juosta,

- svirtis, skirta mechanizmui atrakinti, kai nutrūksta maitinimas,

- velenas, ant kurio suvyniotas ritinys.

Kėlimas ir pasukimas. Jie atrodo kaip vientisas skydas, uždengiantis angą. Metalinio rėmo konstrukcija leidžia pastatyti jį atviroje padėtyje po lubomis, 90 ° kampu į uždarą padėtį. Pagrindinis atraminis elementas yra rėmo rėmas, todėl jis pagamintas iš plieno. Pats vartų sparnas taip pat yra plienas. Atidarymas ir uždarymas atliekamas nuotoliniu būdu naudojant elektrinę pavarą, todėl vartus galite valdyti tiesiai iš automobilio.

Dvigubo sparno sūpynės. Dėl savo patikimumo, paprastumo ir pigumo šio tipo garažo vartai yra populiariausi gaminant metalines konstrukcijas. Jie susideda iš dviejų sparnų, pakabinamų prie atraminių statramsčių. Siekiant užtikrinti tvirtumą, lentynos pagamintos iš tvirto metalinio rėmo. Konstrukcija leidžia atidaryti varčią tiek į išorę, tiek į vidų, atsižvelgiant į savininko poreikius. Dažnai viename iš sparnų žmonėms durys.

Kiekvienas vartų tipas turi savybių, tenkinančių specifinius automobilio savininko poreikius. Jei reikia, gaminant metalinį garažą, vartuose yra įrengti slenkamieji arba kėlimo mechanizmai, numatyti tam tikram tipui.

Įvairių tipų ir dizaino įvairovė kartais būna sunku padaryti teisingą pasirinkimą. Kad neklystumėte, rinkdamiesi turite atsižvelgti į keletą žemiau pateiktų punktų.

Pirmiausia patikrinkite vartų polimerinės dangos kokybę. Cinkuoto metalo atveju yra svarbus galvanizavimo metodas, tiesiogiai nustatantis gaminio patvarumą. Garažo durims turėtų būti pasirinktos dalys, cinkuotos purškiant miltelius.

Jei svarstote plokštes, atkreipkite dėmesį į poliuretano užpildą - jis turi būti aukštos kokybės. Priešingu atveju užpildas pradės kloti ir praras šilumą izoliuojančias savybes.

Atidžiai apžiūrėkite elementų sujungimus. Jungčių dalys turėtų būti pagamintos iš aukštos kokybės, atsparumo dilimui, polimero. Klauskite apie papildomus sutvirtinimus, be kitų dalykų.

Taip pat turėtumėte įsitikinti, kad sukimo spyruoklėse yra fiksavimo mechanizmai, kurie veikia durims nutrūkus. Šie mechanizmai blokuoja varčią ir neleidžia jai nukristi.

Esant drėgnam klimatui, rinkitės medžiagas, apsaugančias nuo korozijos. Pirkdami pasitarkite su pardavėjais dėl garantijos laikotarpių. Patikrinkite, ar pagaminus konstrukciją galima įrengti papildomą apsaugą nuo įsilaužimų.

Patartina žmonėms pasiimti vartus su papildomomis durimis, jei garaže nėra šoninių durų. Įvairių gamintojų elektriniai vartai yra su traukos diržais, trosais ar grandinėmis judėjimui perduoti. Rekomenduojama pasirinkti modelį su traukos diržu - juo patogiau naudotis, nes diržo nereikia tepti.

Elektrinėje pavaroje turi būti įrengta automatinė fiksavimo sistema, įjungiama, kai po durų lape patenka pašaliniai daiktai, taip pat su įtaisu, kuris sulėtina lapo judėjimą, o tai sumažina apkrovą nuleidžiant.

Metalinių garažų izoliacijos tipai

Pagal SNiP 21.02-99, neparuošto automobilio variklio užvedimas ir patogus laikymas garaže yra įmanomas tik esant žemesnei kaip +5 ° С temperatūrai. Reikėtų atsižvelgti į šią vertę. Norint užtikrinti šį reikalavimą, po jo pagaminimo izoliacija turi būti klojama ant visų vidinių garažo paviršių.

Jei izoliacija pateikiama ritinių ir lakštų pavidalu, klojant juos, turite atkreipti dėmesį į tarp jų esančias jungtis. Lakštai yra apvynioti vienas su kitu ir sujungti aliuminio juostele, kad šaltas oras nepatektų per plyšius. Ypač atsargiai izoliuokite konstrukcijos išorinės odos ir kampų jungtis.

Papildomos durys prie vartų taip pat vaidina vaidmenį garažo izoliacijoje, nes nereikia kaskart visiškai atidaryti durų. Organizuodami šiltą garažą, jei įmanoma, rinkitės vartus su tokiomis durimis.

Izoliacija turi būti kuo arčiau metalinių konstrukcijų. Jei to nepadarysite, tarp izoliacinės medžiagos ir metalo susidarys kondensatas, kuris išprovokuos korozijos vystymąsi ir žymiai sumažins garažo tarnavimo laiką. Dėl šios priežasties gaminant banginius geležinius garažus pageidautina naudoti skysčio izoliaciją, patikimai apgaubiančią metalinius paviršius.

Pradėkite šilto šalto garažo šiltinimo procesą, pasirinkdami tinkamą medžiagą. Senovėje gaminant automobilių garažus nebuvo jokio ypatingo pasirinkimo - dažniausiai būdavo naudojamos putos. Šiandien yra daug variantų, kuriuos sąlygiškai galima suskirstyti į keturias pagrindines sritis.

„Polyfoam“ vis dar yra viena populiariausių metalinių konstrukcijų šiltinimo medžiagų. Tai daugiausia lemia polistireninio putplasčio įperkamumas, tačiau ši medžiaga turi ir kitų svarbių pranašumų. Jos plokštės yra patvarios, kai naudojamos uždarose metalinėse konstrukcijose, jos tarnauja mažiausiai 25–30 metų. Be to, putplastis turi atsparumą drėgmei. Iš reikšmingų trūkumų verta paminėti jo degumą, nors taip pat gaminama šiuolaikiška savaime gesinanti modifikacija PSB-S.

Artimiausia putplasčio izoliacinė medžiaga yra ekstruzinis polistireninis putplastis, mūsų šalyje geriau žinomas kaip putplasčio putplastis (nes jo gamyba užsiima „Penoplex“ gamykla). Daugeliu atžvilgių ši medžiaga turi pranašumų prieš putas.

Grindą galima užpilti ant klojamų putų, jo stiprumas yra pakankamas, kad automobilį būtų galima laikyti ant šio lygintuvo. Palyginti su polistirenu, polistireno šilumos izoliacijos lygis yra maždaug trečdaliu geresnis: 30 mm storio putų polistireno lakštas yra lygus 50 mm storio polistireno lakštui.

Hidroizoliacijos atžvilgiu patikimesnis yra ir putų polistirenas. Nors oras iš dalies gali prasiskverbti pro putas, putplasčio lakštus galima kloti net vandenyje. Vienintelis reikšmingas šios medžiagos trūkumas yra kaina - ji yra beveik dvigubai brangesnė už polistireną. Tai yra svarbus metalinių garažų gamybos veiksnys.

Medvilnės izoliacija.

Visi pluoštiniai šildytuvai yra jautrūs drėgmei. Drėkinant apie 1% tokios medžiagos, šilumos izoliacinės savybės sumažėja 7–9%.

Vatos vata netinka metaliniam paviršiui šiltinti, nes rasos taškas garažo viduje bus šalia šildytuvo. Tokiomis sąlygomis higroskopinis šildytuvas labai greitai sugeria drėgmę, netgi apsaugodamas dažų sluoksnį arba plastikinę plėvelę.

Tarp putplasčio izoliacijos populiariausios poliuretano putos. Šios medžiagos kūrėjai deklaruoja jos ilgaamžiškumą (50 ir daugiau metų), aukštą stiprumą, atsparumą drėgmei ir geras šilumos izoliacijos savybes. Pagal pastarąjį poliuretano putplastis yra tik šiek tiek prastesnis už putų polistireną. Tarp trūkumų reikėtų paminėti jo dideles sąnaudas ir poreikį pritraukti specialistus (dėl to kyla papildomų išlaidų), nes vargu ar brangi įranga bus reikalinga šildytuvui pritaikyti gaminant garažą, o tai mažai tikėtina pasauliečiui.

Taip pat naudojamas Penoizol. Tai yra šiek tiek pigiau nei poliuretano putos ir yra skystos putos cilindruose. Vienintelis penoizolio pranašumas prieš plokščių putas yra siūlių nebuvimas.

Nepaisant to, gaminant metalinę konstrukciją nebūtina naudoti poliuretano putų kaip pagrindinės izoliacinės medžiagos, nes jos paskirtis iš pradžių yra visiškai kitokia. Be to, pavyzdžiui, norint izoliuoti, vieniems vartams prireiks nuo 5 iki 7 cilindrų, o viso garažo izoliacija putplasčiu gali visiškai ištuštinti piniginę.

Šilumos izoliaciniai dažai yra modernus, brangus, tačiau labai paprastas izoliacijos būdas. Iš visų esamų skystų polimerų izoliacijos ši medžiaga yra labiausiai žinoma. Tokie dažai gali būti tepami ant pastato paviršiaus po jo pagaminimo įprastu šepetėliu ar voleliu. Dažų sluoksnis, kurio storis 1 mm, savo savybėmis yra lygus 50 mm storio medvilnės kilimėliui.

Tuo pačiu metu šilumą izoliuojantys dažai turi atsparumą ugniai ir drėgmei. Gamintojų reikalaujamas minimalus tarnavimo laikas yra 10–15 metų. 1 litro medžiagos kaina yra mažiausiai 400 rublių. Atsižvelgiant į tai, kad norint padengti 1 m2 paviršiaus milimetriniu sluoksniu, reikės daugiau nei 1 litro dažų, o garažo pastato atveju būtini bent du tokie sluoksniai, galite apytiksliai įvertinti tokios izoliacijos kainą.

Kodėl turėtumėte susisiekti su mumis?

Mes gerbiame visus klientus ir vienodai skrupulingai vykdome bet kokio masto užduotis.

Mūsų gamybos įrenginiai leidžia perdirbti įvairias medžiagas:

spalvotųjų metalų
ketaus
nerūdijantis plienas.

Vykdydami užsakymą, mūsų ekspertai taiko visus žinomus metalo apdirbimo metodus. Moderni naujausios kartos įranga leidžia maksimaliai atitikti originalius brėžinius.

Kreipimosi į mūsų specialistus privalumas yra atitikimas GOST ir visiems technologiniams standartams. Kiekviename darbo etape vykdoma griežta kokybės kontrolė, todėl klientams garantuojame ištikimai vykdomą produktą.

Mūsų meistrų patirties dėka gaunamas pavyzdinis produktas, atitinkantis reikliausius reikalavimus. Tuo pat metu mes remiamės galinga materialine baze ir sutelkiame dėmesį į novatoriškus technologinius pokyčius.

Mes dirbame su klientais iš visų Rusijos regionų. Jei norite pateikti užsakymą metalo apdirbimui, mūsų vadybininkai yra pasirengę įsiklausyti į visas sąlygas. Prireikus klientui suteikiamos nemokamos specializuotos konsultacijos.

Rėmo konstrukcija

Dažniausiai statomos konstrukcijos su rėmeliu, kurios vėliau apdengiamos įvairiomis medžiagomis. Tarp rėmo konstrukcijų pranašumų pažymime šiuos dalykus:

Važiuoju greitai. Paprastai kuriant rėmą kaip pagrindinė medžiaga naudojamas metalinis profilis. Atskiri elementai gali būti sujungti varžtais arba suvirinant. Jei naudojami varžtai, tada konstrukcija yra nuimama, todėl prireikus ją bus galima išardyti ir transportuoti.
Jei reikia, galite montuoti konstrukciją ant monolitinės plokštės ar pamato. Dėl šios priežasties nėra tikimybės, kad įsibrovėliai panaikins garažą.
Visas darbas gali būti atliekamas savarankiškai, tam nereikia specialaus įrankio ar tam tikrų įgūdžių.

Kaip apvalkalo medžiaga gali būti naudojama:

Paprastas lakštinis metalas. Šiandien jis yra ypač paplitęs tiek juodo, tiek cinkuoto metalo pavidalu.
Paklotai yra metalo lakštas, kuris turi cinkuotą dangą su papildoma polimero danga. Be šio paviršiaus suteikiama forma, kuri padidina lapo tvirtumą.
Metalinė plytelė primena gofruotą lentą, tačiau jos bangos forma šiek tiek skiriasi.

Šio dizaino privalumai:

Galima iš karto sukurti nišą izoliacinės medžiagos įdėjimui. Norint apsaugoti kambarį nuo šalčio ir garso, gali būti klojama izoliacija.
Statybos kaina yra palyginti maža. Metalo profiliai ir apkalos yra palyginti nebrangūs.
Visus darbus, nuo pradžios iki pabaigos, galite atlikti savo rankomis. Norėdami tai padaryti, turite turėti nedidelį įrankių rinkinį: metalines žirkles, šlifuoklį, elektrinį grąžtą, plaktuką ir reples. Daugelis įrankių yra visada prieinami.
Mažas konstrukcijos svoris lemia, kad ji montuojama tiek ant žemės, tiek ant žemai laikančio pamato. Daugeliu atvejų kaip pagrindas naudojamas gelžbetonio plokštė. Šio tipo pamatai turi negilų gylį.
Negalima užtikrinti reikiamo vėdinimo. Verta atsiminti, kad važiuojant automobiliu išsiskiria anglies dioksidas. Daugelis žmonių sušildo automobilį garaže, dėl to be ventiliacijos padidėja anglies dioksido koncentracija.
Tarp atskirų korpuso lakštų gali susidaryti tarpai, per kuriuos oras patenka į patalpą. Štai kodėl būtina atlikti jungčių izoliaciją, o tai apsunkina montavimo darbus ir padidina statybos sąnaudas.

Renkantis metalą, reikia atkreipti dėmesį į tai, kuris turi apsaugą nuo didelės drėgmės. Pavyzdys yra gofruotoji plokštė ir metalinės plytelės - jų gamyboje plieno lakštas yra padengtas cinko ir polimero sluoksniu. Įprastas lakštinis metalas paprastai yra padengtas dažų medžiaga, nes priešingu atveju korozija atsiras per kelis mėnesius po garažo įrengimo.

Dizainas neturi aukštų izoliacinių savybių. Temperatūra kambaryje aušinimo metu yra beveik tokia pati kaip lauke.
Santykinai mažas garažo atsparumas vėjo apkrovoms.
Didelį garažą sunku sukurti dėl to, kad padidėja atstumas tarp laikančiųjų elementų, dėl to padidėja stogo apkrova.

Be to, metalo izoliacinė kokybė yra žema. Todėl karkasiniame metaliniame garaže žiemą šalta, viskas, kas vyksta lauke, girdima beveik iškart.

Berėmio dizaino

Ilgą laiką buvo montuojamos berėmės konstrukcijos. Šiandien jų randama vis mažiau. Šio tipo garažo pranašumai:

Didelis stiprumas ir patikimumas. Kuriant sienas, sukuriami standikliai, kurie padidina konstrukcijos stiprumą.
Gera paviršiaus izoliacija, nes atskiri lakštai sujungiami suvirinant.
Panaši konstrukcija gali būti gabenama. Taip yra dėl to, kad jį galima pakelti kranu ir pastatyti ant pakrovimo platformos. Žinoma, konstrukcija gali atlaikyti tokią apkrovą tik tuo atveju, jei yra pakankamas skaičius standiklių.
Tokios struktūros kaina yra palyginti maža.

Tačiau yra keletas reikšmingų trūkumų:

Darbo sudėtingumas, nes atskiri lakštai yra suvirinami kartu.
Nerūdijantis plienas gerai nevirina. Dėl šios priežasties montavimo darbai tampa daug sudėtingesni arba jūs turite naudoti įprastą metalą.
Nėra ventiliacijos. Kaip minėta anksčiau, garažuose svarbu užtikrinti gerą ventiliaciją. Jis skirtas išmetamosioms dujoms ir grynam orui.
Daugeliu atvejų stogas yra lygus, nes be rėmo praktiškai neįmanoma sukurti stoglangio ir dvišlaičio stogo. Net ir su standikliais dėl stipraus sniego su krituliais kritulių bus deformuota.Štai kodėl jūs turėtumėte periodiškai valyti stogą, kad išvengtumėte problemų.

Pabaigoje pažymime, kad kai kurios įmonės parduoda rinkinius savarankiškam garažo surinkimui. Dėl šios priežasties diegimas labai supaprastinamas ir pagreitinamas.

Privalumai ir trūkumai

Daugelis automobilių savininkų renkasi metalinius garažus.

Taip yra dėl kelių šių metalinių konstrukcijų pranašumų:

Atsparumas ugniai. Metalas visiškai nedega ir nepalaiko degimo, todėl jis yra visiškai saugus kilus gaisrui.
Didelis stiprumas. Storas ir aukštos kokybės metalines konstrukcijas sunku nulaužti. Bet šie rodikliai yra šiek tiek prastesni nei monolitinių plytų konstrukcijų.
Palyginti maža kaina. Garažo kaina priklauso tik nuo jo pagaminimo būdo ir metalo kokybės. Daugeliu atvejų šie rodikliai yra daug mažesni nei klasikiniuose monolitiniuose pastatuose, pastatytuose iš plytų ar dujų blokų.

Metalo konstrukcija teisiškai nelaikoma monolitine struktūra. Todėl šias konstrukcijas galima lengvai pastatyti neturint specializuotos dokumentacijos.
Montavimo greitis ir lengvumas. Galite suprojektuoti tokį pastatą net neturėdami tam tikros patirties. Šiandien rinkoje yra keletas surenkamųjų metalinių garažų variantų. Juos reikia teisingai surinkti tik sujungus visus elementus pagal gamintojo instrukcijas.
Santykinai lengvas. Jei reikia, pastatą, pagamintą iš metalo, galima perkelti, o tai neįmanoma monolitinėms konstrukcijoms.

Bet metaliniai garažai nėra universalūs dizainai.

Tokios sistemos turi keletą reikšmingų trūkumų:

Minimalus šilumos izoliacijos lygis. Metalas gerai sulaiko šilumą: žiemą jų dirbti sunku. Todėl daugelis ekspertų rekomenduoja papildomai izoliuoti sienas įvairiomis medžiagomis. Neizoliuoti garažai greitai aušinami ir šildomi, o tai taip pat lemia, kad susidaro didelis kiekis kondensato. Jis, savo ruožtu, daro blogą poveikį metalinėms konstrukcijoms ir automobiliams.
Neįmanoma įdiegti elektros. Taip yra dėl saugos priemonių. Teoriškai srovė gali būti įvesta, tačiau jei ją gamina tik patys generatoriai.

Maža priešgaisrinė sauga. Pats metalas nedega, bet labai greitai įkaista, o tarpų buvimas gali sukelti ugnies įsiskverbimą iš išorės į pastatą, o vėliau sugadinti automobilį ir visą kitą turtą.
Minimalus apsaugos lygis. Tai taikoma konstrukcijoms, kurios yra sumontuotos ant grunto ar asfalto paviršiaus ir nėra prie jo pritvirtintos. Kai kurie amatininkai gali paprasčiausiai pakelti konstrukciją su domkratu, prikaldami vieną iš sienų. Metalinius pagrindus taip pat gerai naikina šlifuoklis ir specialūs apskritimai. Todėl, kalbant apie saugumą, monolitinis dizainas yra daug geresnis.

Konstrukcijos

Bet kokių metalinių pastatų statybai reikia išankstinių visų techninių parametrų skaičiavimų. Tai ne visada įmanoma padaryti be tam tikrų įgūdžių. Bet paprastas modifikacijas galima apskaičiuoti nepriklausomai. Priklausomai nuo konstrukcijos projekto, metalinius garažus galima suskirstyti į keletą porūšių:

Gamyklos pastatai. Tokio tipo garažai dažniausiai yra sulankstomi ir nešiojami. Norėdami surinkti tokį gaminį, turėsite įsigyti tik kelių rūšių veržliarakčius, plaktuką, gamyklos brėžinius ir kitus pagalbinius įrankius. Tarp privalumų galima išskirti praktiškumą ir ilgaamžiškumą. Bet tokio dizaino kaina yra daug didesnė nei nepriklausomos konstrukcijos. Garažų dydžiai dažnai neviršija vieno aukšto pastato.

Viena iš šių garažų veislių yra naudojama statyba, kurią galima įsigyti įvairiuose prekybos aukštuose.

Jų kainos jau yra daug mažesnės nei naujų modifikacijų, jas taip pat įmanoma savarankiškai eksportuoti iš konkrečios vietos.

Garažai, pastatyti rankomis. Šie pastatai išsiskiria unikaliomis techninėmis savybėmis ir matmenimis. Kai kurie savininkai sukuria dviejų aukštų struktūras, leidžiančias jums jas naudoti kaip papildomą saugojimo vietą. Daugelis modifikacijų yra monolitinės, nes yra tvirtai pritvirtintos prie betoninio pamato. Atkreipkite dėmesį, kad čia suvirinimui jau naudojamas suvirinimas. Šis požiūris leidžia jums gauti patvarią sistemą, kuri ilgą laiką gali atlaikyti apkrovas. Bet savarankiškam garažo surinkimui reikalingi specialūs įgūdžiai dirbant su skirtingais įrankiais. Todėl tai turėtų atlikti tik specialistai, kurie sugeba teisingai apskaičiuoti visus parametrus.

Parengiamieji darbai

Bet kurios konstrukcijos statyba apima išankstinį planavimą. Tai pašalins daugybę nenumatytų situacijų ir sukurs stiprų bei patvarų pastatą. Metalinio garažo įrengimas apima tokių parengiamųjų operacijų įgyvendinimą:

Vietos statyboms pasirinkimas. Pageidautina, kad garažas būtų patogioje vietoje automobiliui judėti. Jei turite privačią žemę, galite ją įrengti šalia kelio. Kitu atveju pageidautina užtikrinti optimalų transporto priemonės atvykimą. Metalinius garažus reikia įrengti nuotoliniu būdu nuo gyvenamojo namo ir tik ant aukštos žemės. Jei konstrukcija yra nuolat užtvindyta tirpsmo ar požeminio vandens, tada ji greitai rūdys ir taps nenaudojama.

Fondo paruošimas. Prieš pradedant darbą, patartina nuimti viršutinį chernozemo sluoksnį, taip pat išlyginti dirvą. Tai supaprastins visus kitus montavimo darbus.
Dizainas. Nėra universalių rekomendacijų. Garažo matmenys turėtų būti tokie, kad jūsų transporto priemonė lengvai tilptų į vidų. Jei planuojate šiame pastate atlikti remontą ar sandėliuoti atsargines dalis, parametrus reikia padidinti atsižvelgiant į šiuos reikalavimus.

Statybinių medžiagų pirkimas. Norėdami pastatyti garažą, jums reikės daug storų metalinių lakštų, profilio vamzdžių, taip pat suvirinimo mašinos, varžtų, varžtų ir kitų tvirtinimo detalių. Jei planuojate pastatyti šiltą pastatą, tuomet turite pasirūpinti tam tikro šilumos izoliatoriaus (mineralinės vatos ir dar daugiau) įsigijimu.

Montavimas

Geležinių garažų statyba yra gana paprasta operacija. Bet tai padaryti tik savo rankomis ne visada pavyks. Visą darbą geriausia atlikti su keliais pagalbininkais, kurie ne tik padės atsinešti medžiagas, bet ir sulaikys konstrukciją surinkimo metu.

Garažų įrengimas prasideda nuo pamatų išdėstymo. Nepageidautina statyti konstrukciją tik ant sutankinto grunto, nes tai prisidės prie korozijos procesų vystymosi.

Šiai struktūrai galite naudoti kelių tipų pagrindus:

Monolitinis pamatas. Šio tipo konstrukcija puikiai toleruoja visų rūšių krovinius. Bet tai nėra efektyvu naudoti tokiems lengviems pastatams, nebent pamatai jau buvo pastatyti po kažkuo.
Plūduriuojantis pamatas. Geras ir nebrangus pasirinkimas. Tokio pamato statybai ant iš anksto sutankinto ir išlyginto grunto reikia kloti keletą gelžbetonio plokščių. Šių elementų montavimas atliekamas kranu, o tai savo ruožtu padidina finansines išlaidas.

Juostinis pamatas. Geriausias variantas metaliniams garažams. Jį pastatyti gana paprasta. Iš pradžių kanalas yra riaumojamas per visą būsimo pastato perimetrą. Tranšėjos gylis neturėtų viršyti 50-80 cm, nes to pakanka, kad būtų palaikomas lengvas garažo svoris. Po to į griovio dugną pilamas smėlis ir žvyras, tada viskas sutraiškoma. Norėdami pagerinti stiprumą, čia galite įdėti granito akmenį, tada užpilti skystu cemento skiediniu. Ant viršaus sumontuotas klojinys, kuris jau užpildytas betonu. Atramos aukštis parenkamas individualiai, atsižvelgiant į savininko poreikius ir dirvožemio savybes. Tačiau nerekomenduojama daryti per aukštų klojinių, nes tai padidins grindų išlyginimo medžiagų kiekį.

Metalo konstrukcijos konstrukcijos algoritmą sudaro šie nuoseklūs žingsniai:

Rėmo konstrukcija. Išoriškai jis primena dėžę, kurios sienos yra sutvirtintos papildomais statramsčiais. Iš šono, kur bus vartai, jie stato savotišką šių konstrukcijų vidinį rėmą. Vamzdžiai sujungiami suvirinant. Jei nevirinsite profilio, bet pritvirtinsite jį kartu su varžtais, laikui bėgant atsiras nedideli svyravimai, o dizainas nebus toks stiprus.

Profilius reikia dar labiau sustiprinti petnešomis, metaliniais kampais ir kitais panašiais elementais.

Stogas gali būti viengubas arba dvigubas. Jei pirmenybė teikiama antrajam variantui, tada būtina užtikrinti galimybę pritvirtinti metalines konstrukcijas prie pagrindinio rėmo. Šios sistemos konstrukcija apima rėmų, pagamintų trikampių pavidalu, gamybą, o vėliau juos pritvirtinant prie pagrindinių atramų. Rąstai yra sujungti vienas su kitu, naudojant metalinius džemperius.

Apvalkalai. Šis žingsnis yra gana paprastas. Pradėkite sienų apmušimą iš vieno kampo. Norėdami tai padaryti, metalinis lakštas privirinamas arba prisukamas prie rėmo. Antrasis variantas naudojamas kartu su profesionaliais lapais, kuriuos galima pasirinkti bet kokiems pastato matmenims. Dengiant svarbu visiškai pašalinti bet kokius tarpus. Todėl turite stebėti jungčių tankį, kur jie susidaro. Jei naudojamas profiliuotas lapas, jis yra dedamas vienas ant kito. Virinant jungtys kokybiškai virinamos arba uždaromos papildomomis metalinėmis plokštėmis.

Vartų įrengimas. Iš anksto paruoštas metalinis rėmas sureguliuojamas pagal angos matmenis. Vyriai yra privirinami prie abiejų elementų, ant kurių sparnai yra pakabinami. Svarbu, kad vartai visiškai uždengtų angą ir neleistų orui patekti į garažą.

Atšilimas. Šis žingsnis nėra būtinas, tačiau jis atliekamas beveik visada. Tam naudojami mineralinės vatos lakštai, kurie yra išdėstyti tarp profilio vamzdžių iš vidaus. Svarbu juos uždaryti plastikine plėvele, kad drėgmė nepatektų į medžiagos struktūrą. Uždėjus vatą, ji susiuvama metalo lakštais ar kitomis dekoratyvinėmis medžiagomis.

Patarimai ir gudrybės

Metalinių garažų įrengimas yra ilgas ir sunkus darbas.

Norėdami gauti kokybišką ir patvarų dizainą, turėtumėte vadovautis keliomis taisyklėmis:

Naudokite tik aukštos kokybės metalą. Nepageidautina naudoti korozijos pažeistus elementus, nes tai labai greitai pataisys gaminį.
Būtinai padenkite metalą apsauginiais gruntais ir dažais. Jei to nepadarysite, ant paviršiaus labai greitai susidarys rūdis.
Izoliuodami garažą, nedėkite elektros laidų į izoliacijos vidų.
Norėdami supaprastinti remontą, pastato viduje galite pastatyti apžvalgos skylę. Patartina planuoti jo buvimą pradiniuose etapuose.
Įdėkite kelis spynos ant vartų, kad apsunkintumėte konstrukcijos sulaužymą.

Metaliniai garažai yra universalios ir praktiškos konstrukcijos, kurios su kompetentinga konstrukcija gali virsti visaverte vieta automobiliui laikyti ir remontuoti.

Kitame vaizdo įraše skaitykite, kaip savo rankomis padaryti metalinį garažą.